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?甌海大道東延及樞紐集散系統建設項目

（階段性）竣工環境保護自主驗收意見

2020年5月12日，溫州市龍灣區交通工程建設中心成立驗收工作組，進行甌海大道東延及樞紐集散系統建設項目（階段性）竣工環境保護自主驗收。驗收工作組現場檢查了項目運營情況和工程環保設施運行情況，審閱了相關材料，聽取了有關單位的匯報，并對照《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》，嚴格依照國家有關法律法規、建設項目竣工環境保護驗收技術規范/指南、本項目環境影響報告書和審批部門批復等要求對本項目進行自主驗收，提出自主驗收意見如下：

一、工程建設基本情況

（一）建設地點、規模、主要建設內容

甌海大道東延及順集散系統建設項目由溫州高新技術產業園投資建設開發有限公司與溫州市龍灣交通工程建設中心共同建設，選址于永強機場西側。項目永強大道-濱海大道段、濱海大道南段建設單位為溫州高新技術產業園投資建設開發有限公司，濱海大道北段建設單位為溫州市龍灣交通工程建設中心。本次驗收范圍僅為溫州市龍灣交通工程建設中心建設部分，既甌海大道東延及樞紐集散項目（濱海大道互通立交北段），起點樁號K0+000（甌江南口大橋樁號K2+760），終點樁號K2+505（南段樁號K3+056.341）。北段為雙向六車道，全場2505米，用地面積14.83km²，規劃紅線寬26.10m，道路等級為城市快速路，設計時數為80km/h，平行匝道為40km/h，設計防洪水位為3.78m。

（二）建設過程及環保審批情況

項目于2013年12月委托浙江省工業環保設計研究院有限公司編制完成了《甌海大道東延及樞紐集散系統項目項目環境影響報告書》，2013年12月12日由溫州市環境保護局通過審批（溫環建[2013]113號）。項目2015年11月開工建設，2017年10月竣工。

（三）投資情況

項目實際總投資72800萬元，其中環保實際投資500萬元，占總投資額的0.68%。

（四）驗收范圍

本次驗收范圍為甌海大道東延及樞紐集散項目（濱海大道互通立交北段），起點樁號K0+000（甌江南口大橋樁號K2+760），終點樁號K2+505（南段樁號K3+056.341）。

二、工程變動情況

經現場調查確認，本項目環評線路走向為濱海大道段北起甌江南口大橋預留跳水平臺，南至規劃緯二十三路，道路總長4.85km，甌海大道段西起永強大道，東至濱海大道，道路總長1.47km；實際線路走向為甌海大道東延及樞紐集散系統項目（濱海大道北段）起點樁號K0+000（甌江南口大橋樁號K2+760），終點樁號K2+505（南段樁號K3+056.341），全長2505米，相較于原環評設計，實際建設概況有所變化。

三、環境保護設施建設情況

（一）廢水

在營運期內，做好路面清潔工作，防止生活垃圾進入雨水管網，做好污水管道的日常維護。

（二）廢氣

在營運期內，加強車輛的管理，加強道路的清掃，保持道路的整潔，以減少道路揚塵的發生；做好沿線綠化帶的綠化工作，并做好綠化工程的維護。

（三）噪聲

道路路面選用低噪聲路面；高架路經過敏感點集中路段設置隔聲屏障；超標敏感建筑從室內功能置換、建筑物隔聲設計、安裝隔聲窗三個方面進行被動防護。在營運期內，加強道路交通管理，完善道路警示標志，設立禁鳴、禁停等標志。

（四）固廢

路面垃圾收集后由環衛部門定期清運。

四、環境保護設施調試效果

1、水環境保護調查

水環境保護調查結果顯示，項目北段高架橋斷面上、下游的pH值、化學需氧量、五日生化需氧量、氨氮及石油類等各指標均滿足《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中的 Ⅳ類標準限值要求。

2、大氣環境保護調查

大氣環境保護調查結果顯示，教新家園測點環境空氣質量監測結果表明，二氧化氮單次值濃度范圍為0.024-0.062mg/m³，一氧化碳濃度范圍為0.375-0.625mg/m³，二氧化氮、一氧化碳濃度均能滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求。

3、聲環境保護調查

聲環境保護調查結果顯示，根據對本項目沿線噪聲敏感點環境噪聲的監測，各敏感點晝間環境噪聲水平符合《聲環境質量標準》（GB3096-2008）的要求，夜間環境噪聲則有個別點位超標的情況；同時沿線敏感點教新家園進行24h交通噪聲連續監測結果顯示，晝間等效聲級符合《聲環境質量標準》的要求，夜間環境噪聲存在超標的情況。

4、生態環境保護調查

生態環境保護調查結果顯示，項目涉及橋梁上、下游無飲用水源保護區，橋梁施工過程不會對當地生態環境產生不良影響；各橋梁施工時設泥漿沉淀固化池、臨時攔擋措施等，橋梁建設生態影響隨著施工完畢后逐漸消失，周邊植被條件較好；本項目積極落實防治責任范圍內的各項水土保持措施，基本不存在人為的水土流失。

五、驗收結論

經資料查閱和現場核查，甌海大道東延及樞紐集散系統建設項目環評手續齊備，技術資料齊全，環境保護設施基本建成，環境保護設施經查驗合格，其防治污染能力適應主體工程的需要，具備環境保護設施正常運轉的條件。經審議，驗收工作組同意通過該項目竣工環境保護設施自主驗收。

六、驗收存在的主要問題及后續要求

1、依照有關技術規范，完善竣工驗收監測報告相關內容和其他資料。及時項目環境信息，公示竣工驗收監測報告。

2、做好交通突發性污染事故防范及應急措施；

3、針對噪聲敏感點夜間環境噪聲高于標準的情況，應嚴格控制超載車輛上路，進一步加強路面維護，加強交通管理等措施，增強隔音屏的隔音效果，以減少交通噪聲對噪聲敏感點的影響。

4、加強道路雨水收集系統的管理，加強公路路面檢修及維護，確保運行正常，加強公路兩側的綠化管理及維護。

七、驗收人員信息

驗收人員信息詳見簽到表。

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驗收組成員簽字：

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溫州市龍灣區交通工程建設中心驗收工作組

2020年5月12日